O piloto do avião presidencial que transportava o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e sua comitiva na visita ao México identificou um problema na aeronave assim que decolou. Em mensagem à torre de controle do Aeroporto Internacional General Felipe Ángeles, na Cidade do México, o comandante utilizou o código “pan-pan, pan-pan, pan-pan” ao controlador, que significa um problema que necessita de ajuda em solo, mas que não representa risco de vida aos passageiros a bordo.
Segundo o BGAST (Grupo Brasileiro de Segurança Operacional de Infraestrutura Aeroportuária), a expressão é utilizada em situações de urgência, sem perigo iminente. A partir dessa comunicação, o avião tem prioridade da torre, exceto se outro avião reportar o código “mayday, mayday, mayday”, que caracteriza uma situação de emergência, com perigo eminente. Leia a íntegra da cartilha do BGAST (PDF – 697 kB).
O código “pan” vem da palavra pane –falha no funcionamento de algum equipamento elétrico ou hidráulico. Já o mayday vem do francês "m’aidez", que significa “me ajude”.
“O pan-pan-pan é um aviso sonoro que o piloto emite falando que ele esta com problema, o pan vem da palavra pane mesmo, mas não tem um perigo iminente às vidas que estão a bordo. Já o mayday é uma declaração de emergência que todo mundo para e vai ajudar porque vai ter vítima”, declarou ao Poder360 o presidente da Rima Aviação, comandante Gilberto Scheffer.
No áudio, o piloto diz “pan-pan, pan-pan, pan-pan” e comunica a necessidade de fazer uma curva à direita. O funcionário da torre pede para o piloto confirmar o código, o que o comandante do “Aerolula” confirma em seguida.
Ouça no vídeo abaixo (1min44s):
Leia a transcrição do áudio:
“Piloto: Controle Bravo, Romeo, Sierra, 01 [código do avião]. Peço para virar à direita. Pan-pan, pan-pan, pan-pan. Bravo, Romeo, Sierra, 01.
“Torre: Bravo, Romeo, Sierra, 01. Pan-pan, pan?
“Piloto: Pan-pan, pan-pan, pan-pan. Bravo, Romeo, Sierra, 01. Virar à direita imediamente. Bravo, Romeo, Sierra, 01.
“Torre: Bravo, Romeo, Sierra, 01. Fale seu pedido.
“Piloto: Pedido para voar para VOR, VOR. Bravo, Romeo, Sierra, 01.
“Torre: Ok, Bravo, Romeo, Sierra, 01. Prossiga diretamente para Sierra Lima Mike [aeroporto].
“Piloto: Prosseguir para Sierra Lima Mike. Bravo, Romeo, Sierra, 01
“Torre: Pediu permissão para pousar de novo no aeroporto?
“Piloto: Não é possível pousar agora. Pedido para manter VOR Sierra Lima Mike, manter 13 pés. Bravo, Romeo, Sierra, 01.
“Torre: Ok, manter 13.000 sobre Sierra Lima Mike VOR.”
Segundo Scheffer, o comportamento do piloto mostra que a pane pode ter sido de um item grave, pois o comandante optou por não seguir a viagem imediatamente.
Na avaliação do especialista, é possível que a pane tenha afetado também o sistema de alijamento de combustível do avião e que por isso a aeronave precisou voar em círculos por 5 horas para queimar combustível e reduzir seu peso para um pouso mais seguro. Outra possibilidade que forçou o avião a realizar essa manobra pode ter sido alguma incapacidade do aeroporto de prover uma área para o despejo do combustível.
“Via de regra, pelo tratado internacional de aviação civil, todo aeroporto, ainda mais o aeroporto da Cidade do México, tem que ter uma área de alijamento de combustível. Essa é uma coisa que eu não sei explicar o que aconteceu, se a área estava desativada ou se o sistema do avião estava fora”, disse Scheffer.
Scheffer declarou que o avião presidencial é bem equipamento e possui softwares modernos de voo. Na avaliação do executivo, o mais provável é que tenha acontecido algum defeito nesse sistema, mas nada muito grave. Scheffer avaliou a voz do piloto como “tranquila e serena”, indicativo de que o problema identificado não era grave. “No áudio o piloto estava bem sereno, tranquilo. Vejo que teve algum problema, mas que não oferecia risco”.
Estavam a bordo do Aerolula:
- Lula, presidente;
- Janja, primeira-dama;
- Cida Gonçalves, ministra das Mulheres;
- Soraya Thronicke (Podemos-MS), senadora;
- Teresa Leitão (PT-PE), senadora;
- Andrei Rodrigues, diretor-geral da Polícia Federal;
- Gabriel Galípolo, diretor de Política Monetária do Banco Central;
- Audo Faleiro, assessor da Presidência da República;
- José Chrispiniano, secretário de Imprensa da Secom;
- Ricardo Stuckert, secretário de Produção e Divulgação de Conteúdo Audiovisual da Secom;
- José Rezende, assessor especial da Secom;
- Taynara Pretto, assessora da primeira-dama;
- Sérgio Xavier Ferreira, tradutor de Lula.
A FAB (Força Aérea Brasileira) disse que o problema técnico no avião VC-1 foi resolvido "com sucesso", mas sem informar o que houve. Declarou também que a comitiva brasileira trocará de avião e voltará a Brasília –o Planalto avalia que isso pode ser feito ainda nesta 3ª feira (1º.out). Leia a íntegra do comunicado ao final do texto.
A manobra de queimar combustível antes de um pouso não previsto é comum. Normalmente, o peso do avião no momento da decolagem é superior ao máximo permitido no pouso –pousar com a aeronave pesada aumenta o risco de uma colisão com o chão.
Leia mais:
LULA NO MÉXICO
O presidente chegou ao país no final da tarde de domingo (29.set). No país, ele participou de um fórum com empresários organizado pela ApexBrasil, encontrou-se com o então presidente Andrés Manuel López Obrador e com a presidente eleita Claudia Sheinbaum, que tomou posse nesta 3ª feira (1º.out). Ela é a 1ª chefe do Executivo mulher do país.
Durante sua estada, Lula também se encontrou com o indicado para comandar o Banco Central, Gabriel Galípolo, voltou a criticar os ataques de Israel no território do Líbano, determinou a repatriação dos brasileiros no país e questionou jornalistas sobre a Venezuela.
Depois de ser questionado sobre o motivo de não citar o país governado por Nicolás Maduro em seu discurso na ONU, o petista disse o seguinte: "Por eu tenho que falar de Venezuela em todo lugar? Eu não falo nem da Janja em todo lugar".
Saiba mais sobre a viagem de Lula ao México (2min33s):
Leia a íntegra da nota do FAB:
"Prezado (a) jornalista,
"Informo que a aeronave presidencial VC-1, que transporta o Senhor Presidente da República no trecho entre o México e o Brasil, apresentou um problema técnico após a decolagem do Aeroporto da Cidade do México, nesta terça-feira (1º/10).
"Realizados, com sucesso, os procedimentos de segurança para solução do problema apresentado, os pilotos aguardam o consumo de combustível necessário para retornarem ao mesmo aeródromo da decolagem, com troca de aeronave e regresso a Brasília.
"Atenciosamente,
"Ten Brig Ar MARCELO KANITZ DAMASCENO
Comandante da Aeronáutica"
PODER 360